Ответы на вопросы
- Что такое чип-тюнинг?
Чип-тюнинг (прошивка) — это перепрограммирование электронного блока управления двигателем, с целью поднять мощность и увеличить крутящий момент. Самый доступный улучшить динамику Вашего автомобиля, а на турбо моторах, в совокупности с доработкой впуска и выпуска можно получить очень существенные результаты! - Почему у вас такая цена, ведь в гаражах прошивка стоит дешевле?
- Какую прибавку мощности можно ожидать после чип-тюнинга?
Прошивку делают не только ради прибавки лошадей, но и для улучшения поведения автомобиля в целом. Это и реакция на педаль газа, и работа КПП, и улучшение разгона. На некоторых авто без турбин прибавка будет смешная 3–4 лошади, но разница в езде будет очень заметна. На других же авто с турбинами чип тюнинг может поднять более 100% мощности!
- Можно ли сделать прошивку Stage2 на моем автомобиле?
Можно, и даже Stage3, но если у вас турбо мотор. Понятие прошивка на Stage1 зависит от степени форсировки автомобиля.
Stage1 — заводской авто без доработок.
Stage2 — доработанный впуск(редко) и выпуск (установка даунпайпа вместо катализатора после турбины и по возможности прямая выхлопная система)
Stage3 — увеличенный турбокомпрессор, доработанный впуск, выпуск, обязательно прямая выхлопная трасса, иногда доработка системы охлаждения, а так же увеличенный интеркулер.
Stage4 — включает все и как Stage3, но имеет еще более производительный турбокомпрессор, более производительную систему подачи топлива, доработку систему охлаждения двигателя. Так же требуется усиление поршневой группы. - Как изменится расход топлива после чип тюнинга?
- Даете ли вы гарантию на прошивку?
- Даете ли вы гарантию двигатель и КПП при прошивке?
Все работы, по увеличению мощности от заводских значений вы делаете на свой страх и риск. Естественно при огромном приросте мощности может не выдержать привода, КПП. И тут как раз все зависит от качества настройки прошивки. При провидении тюнинга Stage3 и выше мы даем все рекомендации по усилению узлов и агрегатов и к ним лучше прислушаться. С другой стороны ездить на стандартной прошивке безумно скучно!
- Как влияет прошивка на ресурс двигателя?
Если вы своевременно обслуживаете авто (меняете все масла, фильтра, свечи) и используете только качественные расходные материалы, то не уменьшается. Конечно скажем на Stage3+ на огромной турбине может быть немного повышенный износ, но просто так выйти из строя на качественной прошивке и при использовании правильного топлива он не может!
- Сколько времени вы будете делать прошивку на моем автомобиле?
- Потеряю ли я заводскую гарантию после прошивки?
- Почему на заводе нельзя сделать, чтобы машина ехала как после тюнинга?
Если они так сделают, не смогут авто оставить в нормах экологичности
Евро-5 и выше. Кроме того, некоторые авто намеренно душат под налоги или маркетинг (когда один и тот же мотор на разных комплектациях выдает разную мощность). Мы снимаем всевозможные ограничение без вреда для автомобиля и делаем его максимально отзывчивым. - Какое топливо лить после тюнинга?
Чип тюнинг делается как правило под высокооктановое топливо: для турбо моторов это 98–100 бензин, для атмосферных — 95. Это нужно для получения отличного результата. Но всегда можно сделать прошивку индивидуально по вашему пожеланию и ездить на атмосферном моторе на 98–100 бензине с бОльшей мощностью. Но не забываем, у каждого двигателя есть спецификации.
- Может ли прошивка "слететь", "испортиться" в процессе эксплуатации?
Это физически невозможно! Когда мы в ваш блок программируем нашу тюнингованную прошивку — старую прошивку мы стираем и вернуться она туда сама никак не может. Если прошивка «слетит» авто просто не заведется. Единственное как она может вернуться на заводскую — если ее дилер, при плановом ТО например, обновит на заводскую.